245/40 R20 auf 225/55 R18 umrüsten
Der Außendurchmesser ändert sich um +0,1 % und liegt damit in der üblichen Faustregel. Der Reifen wird 20 mm schmaler, die Flanke wird 25,8 mm höher, und die Felge wird von 20 auf 18 Zoll kleiner, etwa für einen Winterradsatz.
| 245/40 R20 | 225/55 R18 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Breite | 245 mm | 225 mm | −20 mm |
| Flankenhöhe | 98,0 mm | 123,8 mm | +25,8 mm |
| Felgendurchmesser | 20″ | 18″ | −2″ |
| Außendurchmesser | 704 mm | 705 mm | +0,7 mm |
| Abrollumfang | 2.212 mm | 2.214 mm | +2,2 mm |
| Bodenfreiheit | – | – | +0,4 mm |
Tacho-Tabelle: 245/40 R20 gegen 225/55 R18
So schnell fährst du mit 225/55 R18 tatsächlich, wenn der Tacho den Wert links anzeigt (bezogen auf die Anzeige mit 245/40 R20).
| Tacho zeigt | tatsächlich | Differenz |
|---|---|---|
| 30 km/h | 30,0 km/h | +0,0 km/h |
| 50 km/h | 50,0 km/h | +0,0 km/h |
| 80 km/h | 80,1 km/h | +0,1 km/h |
| 100 km/h | 100,1 km/h | +0,1 km/h |
| 120 km/h | 120,1 km/h | +0,1 km/h |
| 130 km/h | 130,1 km/h | +0,1 km/h |
| 160 km/h | 160,2 km/h | +0,2 km/h |
| 200 km/h | 200,2 km/h | +0,2 km/h |
Was das für Tacho und Fahrgefühl bedeutet
Der neue Reifen ist etwas größer. Zeigt der Tacho 100 km/h, fährst du tatsächlich etwa 100,1 km/h. Da Tachos ab Werk meist etwas vorgehen, gleicht sich eine kleine Abweichung nach oben oft aus.
Die höhere Flanke federt Schlaglöcher besser ab und schützt die Felge vor Bordsteinschäden. Die Lenkung spricht dafür etwas weicher an.
Darf ich das einfach montieren?
Nur wenn die Größe für dein Fahrzeug freigegeben ist. Das prüfst du so:
- Steht 225/55 R18 im Fahrzeugschein oder im CoC-Papier, ist die Größe erlaubt.
- Sonst: Gibt es eine Reifenfreigabe des Fahrzeugherstellers oder ein Gutachten zur Felge, das die Kombination nennt?
- Fehlt beides, ist eine Abnahme durch TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS nötig.
Ausführlich mit ABE, Teilegutachten und Checkliste: Andere Reifengröße fahren: Was ist erlaubt?
Mit dem Rechner prüfen
Eine Distanzscheibe verringert die wirksame Einpresstiefe um ihre Stärke. Distanzscheiben brauchen eine eigene ABE oder ein Teilegutachten für dein Fahrzeug, meist mit Abnahme, und oft längere Radschrauben. Positive Werte: Die Felge steht weiter nach außen (Richtung Kotflügel) bzw. weiter nach innen (Richtung Federbein).
Häufige Fragen
Kann ich 245/40 R20 auf 225/55 R18 umrüsten?
Technisch ändert sich der Außendurchmesser um +0,1 %, das liegt in der üblichen Faustregel von −2 % bis +1,5 %. Erlaubt ist die Umrüstung, wenn 225/55 R18 in der Zulassungsbescheinigung Teil I, im CoC-Papier oder in einer Freigabe beziehungsweise einem Gutachten für dein Fahrzeug steht.
Wie stark weicht der Tacho bei 225/55 R18 ab?
Zeigt der Tacho 100 km/h, fährst du mit 225/55 R18 tatsächlich etwa 100,1 km/h statt 100 km/h mit 245/40 R20. Der Tacho geht also weniger vor als bisher.
Wird das Auto mit 225/55 R18 höher oder tiefer?
Der Radius ändert sich um +0,4 mm. Um diesen Wert ändert sich ungefähr auch die Bodenfreiheit.
Eignet sich 225/55 R18 als Winterreifen für ein Auto mit 245/40 R20?
Viele fahren im Winter eine kleinere Felge mit höherer Flanke, weil die Reifen günstiger sind und Schlaglöcher besser abfedern. Voraussetzung ist, dass die 18-Zoll-Felge über die Bremsanlage passt und die Kombination für das Fahrzeug freigegeben ist.